En 1985 apareció en los principales mercados mundiales el Suzuki Samurái, que en España se fabricó en la planta de Linares (Jaén), un todoterreno de pequeñas dimensiones con un precio asequible y bajo consumo. Las primeras unidades se vendieron con techo de lona o fibra, para posteriormente aparecer también con capota rígida. Asimismo, aparecía una versión denominada ‘Long Body’, que crecía medio metro respecto al modelo original. En 2001, la empresa española Santana Motor SA dejaría de fabricarlo, diciendo así adiós a un exitoso vehículo que aún hoy podemos ver por todas las carreteras españolas. Y prueba de ello es el Suzuki Samurái de Protección Civil de Cehegín, que tras un cambio de pastillas de freno, seguirá dando un servicio de incalculable valor a todos los ciudadanos.
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