¿Sabes cuáles son los síntomas de que algo malo ocurre en los inyectores de tu coche diesel? Pues que su marcha mínima sea irregular, fallos al acelerar, arranque más difícil, excesivo consumo de combustible, demasiada emisión de humos y, sobre todo, falta de potencia del motor.
Esta mañana hemos realizado un reglaje de los inyectores diesel de un Seat León. Primero hemos comprobado su estado con un osciloscopio. Le hemos realizado una diagnosis para verificar el parámetro ‘Cantidad inyectada’. En muchas ocasiones, los fallos en los inyectores vienen provocados por la bomba tándem, por lo que hay que chequearla con un nanómetro. Si el fallo está aquí, pues hay que sustituirla por una nueva, ya que, si no, podría dañar todos los inyectores del coche. Para realizar el reglaje, hemos colocado un comparador (en la imagen) sobre el tornillo de ajuste del inyector bomba. Giramos el cigüeñal hasta que el comparador llega al punto más bajo, y ya está. Se recomienda antes de sustituir los inyectores, cambiar el filtro de combustible y dejarlo todo limpio de partículas. En Abrisanz Automoción financiamos todas tus reparaciones a 6 meses sin intereses.
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